Elastik Çorap Örgü İpi

Tedarik Yeteneği

Tedarik Yeteneği Aylık 40000 Kilogram/Kilogram

Paketleme

Paketleme Detayları 66cm*33,5cm*42,5cm

Kurşun zamanı:

Yukarıdaki teknik şemanın faydalı modelini kullanırken, hareketli arabayı belirlenen konuma itin, hareketli arabayı sabitlemek için freni kilitleyin ve ardından sınır bölmesini dikey çubuğun üzerine sınır deliğinden geçirin ve ardından iş milini iplik dikey çubuğa sarılır, böylece küçük dışbükey halka küçük sınır kör deliğiyle eşleşir ve büyük dışbükey halka, iş mili sınırını gerçekleştirmek için büyük sınır kör delikle eşleştirilir. Mil tüm konumlara ayarlandığında ve sınır tamamlandığında, sınır deliğinden dikey çubuğa başka bir sınır bölücü yerleştirmeye devam edin ve dikey çubuğun en yüksek konumuna ulaşılıncaya kadar yukarıdaki paketleme işlemini tekrarlayın ve ardından çubuğu tutun. tırabzanı açıp freni serbest bırakırsanız, iplik devrini tamamlamak için mobil arabayı gerektiği kadar itebilirsiniz. Böyle bir yapısal tasarım, iplik depolamanın nispeten düzgün olması, ciro sürecinde iplik aşınmasının çok küçük olması, iplik kalitesinin belli bir dereceye kadar düşürülmesini sağlayabilir, işletmenin üretim maliyetini düşürür, hızlı gelişmeye çok elverişlidir ve işletmenin ilerlemesi.

Ayrıca dikey çubuklar bir matris içinde dağıtılır ve iki bitişik dikey çubuk arasındaki mesafe 20㎝'dir. Böyle bir yapısal tasarım, iplik depolamayı daha düzenli ve güzel hale getirir, iplik aşınmasını daha da azaltır ve daha iyi iplik kalitesi sağlar.

Ayrıca dikey çubuklar beş sıra ve beş sütun halinde dağıtılmıştır. Bu tür yapısal tasarım, ipliğin paketleme işlemini kolaylaştırır, üretim verimliliğini daha da artırır ve işletmelerin üretim maliyetlerini azaltır.

Ayrıca, bitişikteki iki sınır geçiş deliğindeki küçük sınır kör deliği ve büyük sınır kör deliği serpiştirilmiştir. Böyle bir yapısal tasarım, sınırlı paketleme alanında daha fazla külçe paketlemenin elde edilmesini mümkün kılarak işletmelerin üretim maliyetini daha da azaltır.

Ayrıca sınırlayıcı bölücü dikdörtgen düz bir yapıdır ve sınırlayıcı bölücünün uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 120㎝, 120㎝ ve 4,5㎝'dir. Bu tür yapısal tasarım, sınırlayıcı bölmenin yeterli taşıma kapasitesinin sağlanması temelinde tüm cihazın ağırlığını daha da azaltır.

Resimli açıklama

Faydalı model, ekteki çizimde verilen sınırlayıcı olmayan düzenlemeyle daha ayrıntılı olarak açıklanabilir;

İNCİR. Şekil 1, faydalı modelin uygun taşıma iplik paketleme yapısı düzenlemesinin şematik diyagramıdır;

İNCİR. Şekil 2, faydalı modelin uygun taşıma iplik paketleme yapısının bir düzenlemesindeki hareketli arabanın üç boyutlu yapı diyagramıdır;

İNCİR. Şekil 3, faydalı modelin uygun taşıma iplik paketleme yapısının bir düzenlemesindeki bir sınır bölmesinin ve bir iğin üç boyutlu yapı diyagramıdır;

İNCİR. Şekil 4, faydalı modelin uygun taşıma iplik paketleme yapısının bir düzenlemesindeki bir sınır bölmesinin kesit görünüşlü yapı diyagramıdır;

Ana bileşenlerin sembolleri aşağıdaki şekilde açıklanmaktadır:

1. Alt plaka; 101. Üniversal tekerlek, 102. Küpeşte, 103. Dikey çubuk, 2. Sınır bölücü, 201. Küçük sınır kör deliği, 202. Büyük sınır kör deliği, 3. Mil, 301. Küçük dışbükey halka, 302. Büyük dışbükey daire.

Somut uygulama modu

Sahadaki teknik personelin faydalı modeli daha iyi anlamasını sağlamak amacıyla faydalı modelin teknik şeması ekteki çizimler ve uygulamalarla birlikte ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Şekil 2'de gösterildiği gibi. 1, ŞEKİL. 2, ŞEKİL. 3 ve ŞEK. Şekil 4'te faydalı model, hareketli bir araba, bir sınırlayıcı bölme paneli (2) ve bir mil (3) içeren uygun bir taşıma iplik paketleme yapısı ile ilgilidir. Hareketli araba, dikdörtgen düz bir plaka yapısı olan bir alt plaka (1) ve bir evrensel frenli tekerlek (101) sökülebilir ve alt plakanın (1) alt yüzeyinin dört köşesine takılabilir. Alt plakanın (1) üst yüzeyinin arka ucuna bir tırabzan (102) sabitlenir, 25 dikey çubuk (103) alt plakanın (1) üzerine dikey olarak sabitlenir. alt plakanın (1) üst yüzeyi ve bir sınır bölme levhası (2), dikey çubukların (103) sayısına eşit bir sınır geçiş deliği ile donatılmıştır ve geçiş sınırının konumu, dikey çubuğa (103) karşılık gelir ve geçiş sınırı, dikey çubuklara (103) karşılık gelir. delik, bir küçük limit kör deliği (201) ve bir büyük limit kör deliğinden (202) oluşur. Küçük limit kör deliği (201) ve büyük limit kör deliği (202) dikey yönde bağlanır, limit ayırıcı (2) dikey çubuk (103) üzerine ayarlanabilir deliğin içinden geçen sınır boyunca ve mil (3) içi boş konik bir tabla yapısıdır, milin (3) küçük ucu küçük bir dışbükey halka (301) ile sağlanır, milin (3) büyük ucu büyük bir dışbükey halka (302) ile sağlanır, ve küçük dışbükey halka (301), küçük sınır kör deliği (201) ile eşleştirilir. Büyük dışbükey halka (302), kör delik (202) ile eşleştirilir ve mil (3), dikey çubuk (103) üzerinde hareket edebilir.

Mevcut düzenlemede, hareketli arabayı belirtilen konuma itin, hareketli arabayı sabitlemek için freni kilitleyin ve ardından dikey çubuk (103) üzerindeki sınır ayırıcıyı (2) sınır deliği boyunca kapatın ve ardından dikey çubuk (103), böylece küçük dışbükey halka (301) küçük sınır kör deliğiyle (201) ve büyük dışbükey halka (302) büyük sınır kör deliğiyle (202) eşleştirilir. Milin (3) sınırına ulaşmak için, tüm konumlar kaplandığında Mil (3) ve limit tamamlandığında, dikey çubuk (103) üzerindeki diğer sınır bölücüyü (2) sınır deliğinden kapatmaya devam edin, dikey çubuğun (103) en yüksek konumuna ulaşılana kadar yukarıdaki paketleme işlemini tekrarlayın ve ardından tırabzanı (102) tutun , freni bırakın, iplik devrini tamamlamak için mobil arabayı gerektiği kadar itebilirsiniz.

Tercih edilen bir seçenek olarak, dikey çubuk (103), iki bitişik dikey çubuk (103) arasında 20㎝ mesafeli bir matris içinde dağıtılır. Böyle bir yapısal tasarım, iplik depolamanın daha düzenli ve güzel olmasını sağlar, daha iyi iplik kalitesi sağlamak için iplik aşınmasını daha da azaltır. . Aslında, dikey çubuğun (103) dağılımı ve iki bitişik dikey çubuk (103) arasındaki mesafe de fiili duruma göre düşünülebilir.

Tercih edilen bir seçenek olarak direk (103) beş sıra ve beş sütun halinde dağıtılır. Bu tür yapısal tasarım, ipliğin paketleme işlemini kolaylaştırır, üretim verimliliğini daha da artırır ve işletmelerin üretim maliyetlerini azaltır. Aslında dikey direğin (103) sayısı ve dağılımı da fiili duruma göre değerlendirilebilir ve dikey direğin (103) sayısı da fiili duruma göre düşünülebilir.

Tercih edilen bir seçenek olarak, bitişik iki sınır geçiş deliğindeki küçük sınır kör deliği (201) ve büyük sınır kör deliği (202) çapraz olarak yerleştirilmiştir. Bu tür yapısal tasarım, sınırlı paketleme alanı içinde milin (3) daha fazla paketlenmesinin elde edilmesini mümkün kılar, böylece işletmelerin üretim maliyetini daha da azaltır. Aslında, küçük limitli kör deliğin (201) ve büyük limitli kör deliğin (202) iki bitişik limitli geçiş deliğindeki dağılımı da fiili duruma göre düşünülebilir.

Tercih edilen bir seçenek olarak, sınır bölücü (2), sırasıyla 120", 120" ve 4,5" uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutlarına sahip dikdörtgen düz bir yapıdır. Bu tür yapısal tasarım, sınırlama bölme panelinin (2) yeterli taşıma kapasitesinin sağlanması temelinde tüm cihazın ağırlığını daha da azaltır. Aslında, sınırlama bölmesinin (2) yapısı ve sınırlama bölmesinin (2) boyutu da buna göre düşünülebilir. fiili duruma.

Düzenlemeler yalnızca faydalı modelin prensibini ve etkinliğini açıklayıcı niteliktedir ve faydalı modeli sınırlamak için kullanılmaz. Teknolojiye aşina olan herhangi bir kişi, faydalı modelin ruhunu ve kapsamını ihlal etmeden düzenlemeyi değiştirebilir veya değiştirebilir. Bu nedenle, faydalı modelin ortaya koyduğu ruhtan ve teknik fikirlerden kopmadan, teknik alanda genel bilgiye sahip kişiler tarafından yapılan tüm eşdeğer modifikasyonlar veya değişiklikler yine faydalı modelin iddiaları kapsamında olacaktır.